Ang gikusgon sa modernong ayroplano miabot ug kapin sa 2.7 ka pilo sa gikusgon sa tingog.Ang ingon nga paspas nga supersonic nga paglupad makapahimo sa ayroplano nga magkurog sa hangin ug makamugna og daghang kainit.Kung ang katulin sa paglupad moabot sa 2.2 ka beses ang katulin sa tunog, ang aluminum alloy dili makaagwanta niini.Ang taas nga temperatura nga resistensya sa titanium alloy kinahanglan gamiton.Sunod, ang Eksperto gikan sa RSM Technology Department ipaambit ang hinungdan ngano nga ang mga target sa titanium alloy hinungdanon sa natad sa aviation!
Sa diha nga ang thrust sa gibug-aton ratio sa aeroengine nadugangan gikan sa 4 ngadto sa 6 ngadto sa 8 ngadto sa 10, ug ang compressor outlet temperatura katumbas nga misaka gikan sa 200 ngadto sa 300 ℃ ngadto sa 500 ngadto sa 600 ℃, ang low-pressure compressor disk ug blade orihinal nga gihimo sa Ang aluminum kinahanglan nga pulihan sa titanium alloy.
Sa bag-ohay nga mga tuig, ang mga siyentipiko nakahimo og bag-ong pag-uswag sa panukiduki sa mga kabtangan sa titanium alloys.Ang orihinal nga titanium alloy nga gilangkuban sa titanium, aluminum ug vanadium adunay taas nga temperatura sa pagtrabaho nga 550 ℃ ~ 600 ℃, samtang ang bag-ong naugmad nga aluminum titanate (TiAl) nga haluang metal adunay labing taas nga temperatura sa pagtrabaho nga 1040 ℃.
Ang paggamit sa titanium alloy imbes nga stainless steel aron makahimo og mga high-pressure compressor disk ug blades makapakunhod sa gibug-aton sa istruktura.Ang gasolina mahimong madaginot sa 4% sa matag 10% nga pagkunhod sa gibug-aton sa ayroplano.Alang sa usa ka rocket, ang matag 1kg nga pagkunhod makadugang sa gilay-on nga 15km.
Makita nga ang mga materyales sa pagproseso sa titanium alloy magamit ug labi pa sa aviation, ug ang mga dagkong tiggama sa titanium alloy kinahanglan nga igugol ang ilang kaugalingon sa panukiduki ug pag-uswag ug paghimo sa mga high-end nga titanium alloy aron masiguro ang usa ka lugar sa merkado sa titanium alloy.
Oras sa pag-post: Sep-06-2022